Nos kits hydrogènes

Voici une explication simplifiée de la manière dont nos systèmes fonctionnent en changeant l'eau en hydrogène et en oxygène.  Nous appelons notre système un générateur HHO, car il produit les deux simultanément (l'hydrogène et l'oxygène) par le processus de l'électrolyse. 

Quand l'eau est traversée par un courant électrique, elle est divisée en ses principaux éléments, de l'hydrogène et l'oxygène. La production d'hydrogène et d'oxygène est à l'état gazeux. 

Certains disent qu'il faut plus d'énergie à produire que le générateur libère d'énergie. C'est faux. Vous pouvez produire de l'HHO avec juste 1,5 volts  et un amplificateur de courant. Il ne s'agit pas seulement de savoir comment c'est fait mais la façon dont le générateur HHO est configuré pour permettre un bon rendement avec un minimum de puissance d'entrée. Vous pouvez mettre 2 fils dans un seau d'eau avec un électrolyte et produire une petite quantité de HHO en mettant un courant continu à travers les fils. Le principe est de produire le plus de HHO possible avec le moins d'énergie électrique.

Ce que nous faisons, c'est séparer le gaz qui a été produit par le générateur qui sera aspiré par dépression par le moteur du véhicule. Le système fonctionne à la demande, ce n'est  pas "un système de stockage" sous pression, le générateur ne produit que ce que le véhicule à besoin, rien de plus. 

Actuellement, la plupart de nos utilisateurs ont constaté en moyenne une baisse de 20 à 40% sur la consommation de carburant.

Le processus est le suivant, vous commencez avec de l'eau et une électrolyse. Il existe de nombreux modèles différents. Vous ajoutez du courant continu, l'H2o décompose en H2 et O [que nous venons d'appeler HHO], que nous introduisons dans le moteur par aspiration. Le HHO se combine avec l'essence et l'air dans la chambre de combustion et est brûlé. Une fois brûlé, il convertit à H2O [l'eau]. Il va maintenant absorber la chaleur de l'intérieur du moteur normalement à 95 - 100° C et de se transformer en vapeur super chauffée.  Là, il se condense et redevient de la vapeur d'eau et, éventuellement, de l'eau. Ainsi, vous consommer de l'eau et vous rejeter de l'eau. 

Alors, quelles sont nos résultats, d'abord et avant tout une réalité, plus d’odeur de gaz d'échappement. Réduction des HC, CO et NO2 des émissions quasiment à 0. En bref, l'émission de gaz d'échappement baisse et vous produisez de la vapeur d'eau à la sortie de votre tuyau d'échappement. Pourquoi de la vapeur d'eau ? Parce que les hydrocarbures [essence] produisent assez de chaleur durant la combustion pour  brûler l'HHO dans un état de vapeur d'eau.